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八十年前的经典概念车

文章来源: 赤浪绿色新能源网 发布时间: 2014-07-13 14:53:31

赤浪绿色新能源网7月13日讯:据国外媒体报道,1942年,法国艺术家Paul Arzen打造了这款三轮的“电气蛋”(L'OEuf électrique),并在战争期间驾驶着它穿行在巴黎街头。从许多角度来看,它都可以算是今天Smart车型的先驱。

美国史陶特汽车公司手工生产了不到10辆的1936史陶特Scarabs,他们希望打造一个“轮子上的起居室”。该车型基于金龟子的外形设计,能载七个人。

1934年,埃德塞尔·福特自己授权生产了这款福特Model 40 Special Speedster,原因是他想拥有一辆类似他在欧洲看到的豪华汽车。这款车的许多被认为十分激进的设计出现在了后来的福特汽车上。

法国航空学先驱Gabriel Voisin在1934年于巴黎推出了这款C-25 Aérodyne,并在声明中称其代表了现代奢华。1929年之后法国汽车业开始衰落,他必须接受新的技术。

布加迪以生产世界上最快和最好的车闻名,而Aerolithe则是让·布加迪于1935年亲手推出的车型,其圆形外观与当时方形的外形完全不同。图中是2007年的复原品。

1941克莱斯勒Thunderbolts只建造了5辆,并且被称为“属于未来的汽车”,其建造目的是向公众普及空气动力学和流线型设计的精髓。这几辆车预示了后来20世纪50年代的许多汽车设计。

1948Tasco(美国跑车公司的缩写)采用了可移动的玻璃纤维前护板,可以随着车轮转动。“T”字形车顶上还具有可移动车篷,这一设计影响了1968年的Corvette。

美国工程师诺曼·廷布斯设计了1947 Special供自己使用。这辆车被成为“小工作台项目”,但廷布斯花了超过两年半时间,耗资1万美元才把它建造出来。

通用汽车出产的Le Sabre XP-8 (1951)是其战后第一部概念车,以富有异国情调的板材和蜂窝铝材、大型镁铸件和玻璃纤维制成。它甚至拥有可加热座椅。

别克Centurion XP-301 (1956)大大超越了当年的时代,它没有后视镜,而是拥有一个后置摄像头、一个广角镜头和一个内置于仪表板的4英寸×6英寸屏幕。

 

受Skyray喷气机的影响,通用汽车公司的1953 Firebird XP-21是美国第一款燃气涡轮驱动汽车。它还被描述为“四个轮子上的喷气机”,不过最终还是成本太高无法投入大规模生产。

 

1959凯迪拉克Cyclone XP-74具有一个高耸的泡型舱罩和奇特的尾翼,都是源自喷气式飞机的设计灵感。车上还装有接近感应雷达,这是后来汽车上传感器的先驱。

 

1955克莱斯勒Ghia是由意大利人Giovanni Savonuzzi设计的,看上去如同楔子。

 

1970年,法拉利Pininfarina 512 S Modulo的推出标志着概念车出现了一个跨越。这辆车只有94厘米高,具有滑动门,在控制台上还有一个与轮胎平齐的保龄球风格的球体。

 

在法拉利的概念车推出几个月后,1970蓝旗亚Stratos HF Zero也与世人见面,它比前者还矮了10厘米。车的座椅被放在前轮之间,要上车唯一的方式是打开挡风玻璃。

 

这款2001 BMW GINA已经是非常现代的概念车,在铝和柔性碳纤维制成的可移动框架上覆盖了拉伸面料。

 

2010保时捷918 Spyder是这组图片中最新款的概念车,而且最近已经上市,售价为85万美元。(任天)

信息来源:新浪科技